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平時操作西安發電機時，一些不良的操作習慣會嚴重影響柴油發電機的使用壽命的長短與故障率高低的主要原因。在這里西安發電機廠家會給大家例舉出來，供柴油發電機用戶在使用中參考，希望可以帶來幫助。

一般經常出現的柴油發電機不良操作習慣有以下幾種：

一、柴油發電機在機油不足情況下啟動運行

這個時候會因為機油的供給不足從而造成各摩擦副表面的供油不足，會導致異常磨損或者燒傷。所以，柴油發電機起步之前和運轉的過程中一定要保持機油的充足，防止因為缺油而引起拉缸、燒瓦等故障。

二、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

柴油發電機熄火之后冷卻系水的循環會停止，從而散熱能力急劇下降，受熱件會失去冷卻，容易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件的過熱，而產生裂紋，或者使活塞過度膨脹在缸套內卡死。此外，柴油發電機停機的時候沒有經過怠速降溫，會導致摩擦面的含油不足，這時柴油發電機再次啟動就會因為潤滑不良從而加劇磨損。所以，柴油發電機在熄火前應該要卸除負荷，并且逐漸的降低轉速、空載運行幾分鐘。

三、冷啟動后沒有暖機就帶負荷運轉

柴油發電機冷機啟動的時候，因為機油的黏度大、流動性較差，會導致機油泵的供油不足，機器摩擦面因為缺油，從而潤滑不良，會造成摩擦面的急劇磨損，甚至會發生拉缸、燒瓦等故障。所以，柴油發電機冷卻啟動之后要怠速運轉升溫，等機油的溫度達到40℃以上的時候再帶負荷運行。

四、柴油發電機冷啟動后猛拉油門

如果猛轟油門，那么柴油發電機的轉速就會急劇升高，很容易使機上的一些摩擦面因此產生干摩擦而劇烈的磨損，此外，轟油門的時候活塞、連桿和曲軸受理力變化較大，會引起劇烈的撞擊，容易損壞機件。

五、在冷卻水量不足或者冷卻水、機油的溫度過高的情況下運轉

如果柴油發電機的冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油發電機因為得不到有效的冷卻從而過熱，如果冷卻水、機油的油溫太高，也容易引起柴油機的過熱。這時候柴油發電機的氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要的受熱負荷較大，它們機械性能比如強度、韌性等也是急劇的下降，增加零件的變形，減少了零件之間的配合間隙，加速機件的磨損，嚴重的情況還會產生裂紋、機件卡住等故障。柴油發電機過熱還會使發動機燃燒的過程惡化，讓噴油器的工作失常，霧化不良，積炭增多等。

以上5點就是為大家分享的相關內容，希望對大家有所幫助。